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不管是老司机还是新手，在驾驶的过程中，总会面对车子的各种突发状况。比如很多车友就遇到过汽车火花塞沉积物过多导致发动机出现提前点火的情况，那么这种现象是怎么形成的？遇到的话我们应该怎么办？下面小编就来详细说说吧~
汽车火花塞的沉积物是指积聚在火花塞上和燃烧室中的机油等残留物。一般来说，发动机机油如果渗入燃烧室之后进行燃烧，所生成的附加产物，或者由于汽油燃料的材质有渣子，渣子在燃烧室燃烧之后生成的一些熔渣，都会附着在火花塞的绝缘体表面以及中心电极侧电极附近，形成厚重的火花塞沉积物。如果机油燃烧后的沉积物附着在火花塞表面过多或者过厚，就会对火花塞的基础散热造成影响，使绝缘体的温度变高。此外，沉积物有时还会导致发动机出现提前点火的情况，从而导致发动机出现爆缸的危险，所以各位车友一定要谨慎观察是否发动机出现异常烧机油的现象。
如果出现机油下缸、机油上缸的情况，都会导致燃烧室内机油过多、产生异常燃烧，燃烧之后的产物堆积附着在火花塞的表面，就会出现提前点火，异常燃烧的现象，一旦发动机出现这种现象，就会使得缸内温度异常持续过高，会熔损掉燃烧室内所有的相关零部件，比如说火花塞的头部容易被熔断，火花塞的上表面容易被烧穿，排气门都会出现烧蚀熔蚀的现象，所以定期做好发动机相关的保养和养护是非常重要的，火花塞也要定期检查和更换。
说到火花塞的更换，一定要选好牌子，作为多年老司机，小编一直是用的NGK火花塞。NGK火花塞想必很多车友都耳熟能详，年日本最早的火花塞制造工厂，日本特陶株式会社创立，凭借着良好的点火性能和低油耗、耐污损、耐用的产品特质，NGK火花塞受到了广大车友的喜爱。NGK火花塞和一般火花塞相比，散热更为迅速，还可以提高汽油燃烧效率和加速性能，这也是众多汽车厂商采用NGK火花塞作为配套火花塞的理由。
那么怎么选择配套火花塞呢？NGK火花塞从材质上可以分为镍合金火花塞、单铂金火花塞、单铱金火花塞、双铂金火花塞和铱铂金火花塞。火花塞按照热值可以分为冷型火花塞和热型火花塞。我们更换火花塞的时候必须选择适合自己车辆的尺寸、热值等多种参数，长度和直径也要吻合，否则会对性能造成不良影响，严重则会损伤发动机。目前NGK火花塞
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