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年米兰车展Aprilia发表首款采用中排气量并列双缸引擎的车款RS，随即受到热烈讨论。然而聚焦RS之余，孪生车款Tuono正在开发中的传闻也不胫而走。经过一年的缜密测试，Aprilia终于在近日正式公布这台新生街车，乘着RS的讨论热度，相信也会成为相当热销的街车。
首先Tuono与RS享有相同的装备重量，因此可推断两款车在设计方面共享大量组件。
从纯种跑车上衍生「半罩街车」的做法Aprilia可说是得心应手，从家族老大哥RSV4与TuonoV4之间的关系就可以了解。而本次Touno与RS一样是并列双缸引擎，不过在马力上做出区别，RS拥有匹马力的动力水准，较接近道路取向的Tuono小幅度下修至95匹马力，可惜在峰值转速以及最大扭力方面没有多着墨，详情还要等未来陆续公布的车辆规格。
虽然与孪生兄弟RS共享同样的动力心脏以及车架，不过在骑乘姿势上有些许不同。Tuono透过车把高度改变骑士的骑姿，藉此降低骑士的负担。
RS上相当特殊的镂空整流罩也在Tuono上重现，不仅在外观或是提供下压力等实质用途上都有相当显着的效果。
与RS尖锐(装饰用)的坐垫不同，Tuono在乘客座垫上较为厚实，连带的也对乘客较为友善。
而电控方面与RS一样丰富，配有多种动力模式选择、循迹系统、前轮防浮举以及引擎剎车，安全性大增，不管是资深车迷或是初入重车圈的车友来说都相当友善。同时还有配备定速巡航功能，在长距离移动(还有区间测速)的路段上非常实用。
与RS采用相同的仪表设计，车主可透过TFT全彩仪表来调整动力模式以及电控介入的段数。
而新款Tuono共有三种配色，分别是金色、概念黑以及铱合金灰。
金色
概念黑
铱合金灰
