如今的汽车市场，SUV已经占了半壁江山甚至还不止，而这种车型的火爆趋势看起来在未来只会是有增无减。而如今汽车的产品设计一定会是朝着越来越智能的方向去发展的，充分展现出人性化和个性化的特征。敢于走在时代潮流最前端的企业自然是开始了给新产品增添智能元素的步伐。先来看看威马，这对一个新车企来说无比重要——因为一个平台往往就需要投入几十亿甚至上百亿。最大的挑战可能是那款定位20万元级别的纯电动SUV——EX5。自己建厂做车型平台，这个成本低不了，其次从产品层面去看，现在的“互联网汽车”并不仅是“纯电动车”，而是讲究“智能”，比如特斯拉有Autopilot2.0，而蔚来汽车有Nomi无人驾驶辅助系统，那么威马当然也得跟进。威马的解决方案是跟第三方合作，比如科大讯飞以及百度的“阿波罗”无人驾驶平台等。另外，这些系统也不会便宜——这会让定位为“20万元”级别的威马EX5面临成本压力——蔚来ES8高达44.8万的起售价已经说明了很多问题。这很艰难，有了好的产品理念，但高昂的成本却是商业模式的噩梦——铱星公司就是前车之鉴。年12月16日，互联网造车第一款款量产汽车蔚来ES8上市。这款中大型SUV定价高得离谱，44.8万元的起售价可以说就是在找死，但它的出现却依然获得了公众的极大
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