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凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有2个火花塞。火花塞虽然是一只小零件，但它却极其重要，没有它发动机会动弹不得。火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。
火花塞是汽车零部件中的易损件。普通的火花塞3万公里就需要更换，铂金火花塞6万公里左右，铱金火花塞8万公里左右建议更换。定期更换合适的火花塞，会使汽车的加速性能更好，节约燃油，减少尾气排放，排放指标更达标。一般情况下，拆开火花塞后，从外观就可以观察是否需要更换：
(1)如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；
(2)如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；
(3)如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；
(4)如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关；如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路；沉积物为灰色则是因为汽油中的添加剂覆盖了电极而导致的缺火；
(5)如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。
具体也可以根据症状来判断是否需要检查更换火花塞。例如单只损坏后造成缺缸现象(发动机震动，无力)，火花塞积碳过多或者烧蚀引起怠速不稳，掉转，尤其等红灯时最为明显。另外早上启动困难，燃烧不完全(排气管黑，尾气油味大，甚至放炮)，油耗小幅度增加等现象可以考虑火花塞故障。
由于火花塞的电极间隙太大，不能够提供稳定的点火能量，甚至有时会无法点火，所以会导致我们需要动力的时候就像拖档一样，车子容易一顿一顿的。这一种汽车加速不畅，加速时一顿一顿的感觉就需要更换火花塞了。
如果你慢慢的发现你的车子越来越耗油，而且动力损失比较大，没有以前开起来的那种顺畅的感觉，而且总是在加速的时候，感觉车子没有力气，上坡的时候也很难上去。像这种情况，我们也可以考虑是不是火花塞应该更换了。
关于火花塞的更换周期以及更换依据，小万就说这么多，你还有什么更好的判断标准吗？
