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汽车上有很多的零部件都是属于易损件，其中最能直接影响车辆动力输出和燃油经济性的易损件非火花塞莫属，我们都知道发动机被誉为汽车的心脏，那么火花塞将是汽车上心脏中的心脏，由此我们可以看出它在汽车上的重要性也是不言而喻的。
相信很多经常去4S店保养维修的车主，在给车辆更换火花塞时，时常都会听到售后接待人员对您说到原厂两字，或许4S店售后接待人员会告诉您，他们提供的火花塞是与汽车整体的性能更加匹配；单从字面上理解貌似听上去确实很权威专业，那么在发动机上起着至关重要的火花塞是否果真是原厂的好吗？
首先；我们要明白汽车火花塞的制作标准是由制造国家统一规定的，并不是汽车制造商所能涉及到的领域，而所谓的原厂火花塞，不过是汽车制造商委托某火花塞厂家给生产制造出来后，拓印上自己的汽车品牌的LOGO标志罢了。
目前而言；与汽车厂家主机做配套较为有名气的火花塞生产商有：德国博世、日本电装（DENSO）、NGK和中国火炬等，汽车厂家在选配套时的火花塞会出现等级参差不同，一般常见的火花塞材质有镍合金、铂金、铱金三大种类。
其中日系车上大部分都是采用的铱金和铱铂金，例如；凯美瑞、卡罗拉、骐达等车型，这些车企选用的火花塞可以跑到8万公里左右，可以说是良心品质；而其他车企选配的火花塞大都是铂金与镍合金居多，跑到4万公里左右就需要更换；在这我也不是夸日系车有多好，因为这些内在东西消费者一般是看不到的摸不着，只有接触过的人才会明白这里面的道道。
当然；火花塞材质的不同，不仅会在车辆使用动力上差别，同时在价格上也有着很大的差别，相信绝大多数更换过火花塞的车主都是有所了解的；普通镍合金火花塞一组（四支）售价不到元，而一组铱金火花塞售价则在左右。
两者在价格上相互对比后，由此我们可以想象下，如果汽车制造商给一款4缸发动机车辆选用的是镍合金材质火花塞的话，一辆车上就可以省下多元；假设这款车汽车制造商月产量在辆，一个月汽车制造商只在火花塞上就可以省下15万的制造成本，那么一年呢？五年呢？月薪刚过3位数的我，真是不敢想象了。。。。。。
另外；还要提醒广大车主在选用火花塞时，首先应该从材质的硬指标上着重下手，如果您的爱车原厂装车就是铱金材质的，那么还可以继续选择相同的火花塞；假如原厂用的是镍合金材质的，您可以考虑下升级火花塞的等级；当然选择火花塞的品牌也是一个很重要的因素。
其实；5哥认为汽车上的配件，所谓的原厂口号，只不过是销售人员借着车企的知名度，用来作为一种销售手段罢了；见智见仁，您在4S店换过原厂配件吗？或您对此有不同的想法和看法，都可在下方留言评论给5哥如何？
