很多人都说发动机是汽车的心脏，那么可以说火花塞就是发动机的心脏，因为没有了火花塞，发动机就不能正常运转，目前市面上的火花塞按材质可分为：镍合金、铂金、铱金三种材质，那么你知道你的爱车上面装的是什么材质的火花塞么？我们更换火花塞的时候能不能更换比出厂更好的火花塞呢？今天，老司机来教你更换火花塞的小窍门。
镍合金火花塞：2万公里更换
镍合金火花塞的中心电极是镍合金，侧电极是镍铜材质的，这种材质因为价格便宜被广泛用于普通火花塞上，这种火花塞的设计寿命一般只有2万公里。
铂金火花塞：分为单铂金和双铂金
1、单铂金火花塞：中心电极是铂金，侧电极为镍铜材质，中心电极的直径一般为0.6mm至1.0mm，他的使用寿命比镍合金火花塞长很多，对于高性能发动机来说，能够更持久稳定的工作。（4万公里更换）
2、双铂金火花塞：也就是说中心电极与侧电极都是铂金材质，最大的特点就是使用寿命长，耐久性好，适合更恶劣的工况。（6万公里更换）
铱金火花塞：分为单铱金、依铂金、双铱金
1、单铱金火花塞：中心电极为铱金，侧电极为镍铜材质。由于铱金中心电极较细，抗污能力较差，直径只有0.4mm至0.6mm。（4万公里更换）
2、依铂金火花塞：中心电极为铱金，侧电极为铂金材质。这种火花塞的点火性能和省油效果远远强于双铂金火花塞。（8万公里更换）
3、双铱金火花塞：中心电极为铱金，侧电极也是铂金，但是侧电极不是铂金点，而是比中心电极稍微粗点的铱金针状电极，所以叫双铱金火花塞。（10万公里更换）
火花塞的种类介绍到这里，很多车主一下就脑瓜疼了，这么多种火花塞我的爱车应该选择哪一种材质的火花塞呢？是不是选择最好的火花塞更好呢？
老司机要提醒大家，每个品牌以及每个品牌不同的发动机所配备的火花塞材质都是不一样的，但是厂家所配备的火花塞都是针对此发动机选择的，这样能够更大程度地发挥发动机的性能。
如果到了更换火花塞的时间，去4S店或者维修店更换时，一定要选择与原配火花塞一样材质，外观也必须一致才行，不能比原配火花塞低，不然会导致发动机动力输出有问题，同时也不能高于原配火花塞，不然可能会导致点火能量过大或者过度提前，导致发动机爆震或者其他问题。
如果火花塞没有其他问题影响其寿命，就根据上面的更换周期进行更换就可以，如果想知道自己爱车的火花塞是什么材质的，只需要去4S店咨询一下就可以了。或者根据火花塞的外观与上面的图片对比也能知道哦。
所以，大家在更换火花塞的时候，一定要挺住，坚决抵制忽悠，选择最适合自己爱车的火花塞就好。并不是更换了更好的火花塞能够比之前的火花塞发挥更大的性能，结果有可能是相反的。
