大家都知道想要手中的燃油车使用起来不出现问题，保养是最主要的，那平时在给汽车做保养的时候，4s店都要求汽车运行2万公里之后换火花塞，这究竟是不是智商税？毕竟之前有许多老车工表示：火花塞并不是消耗品，基本上能用打8万公里以上。
其实火花塞多久更换一次，要根据车型，工作环境以及火花塞的材质来看，比如最简单的材质来讲，普通的镍合金火花塞使用寿命大概在3万公里左右，如果利用的是双铂金，基本上能让汽车运行6万公里，或者这种铱金火花塞，双铱金火花塞，最起码能够达到8万公里之上，但是影响火花塞使用寿命的不只是材质。
就比如速腾使用的双铂金火花塞，理论上跑6万公里是不成问题的，但是同样会建议2万公里更换，所以4s店要求更换火化塞之前，应该看一看汽车保养手册上给出的建议，如果汽车是采用的缸内直喷技术，工作环境比较恶劣，或者有一些比较费火花塞的技术，确实零件需要提前更换，但是如果用户保养手册上说了，火花塞建议使用8万或者6万公里再换，4S店要求汽车运行2万公里换火花塞，就肯定是在坑人了。
当然如果在平时保养的时候，能够注意到火花塞上面的积碳清理，防止火花塞运行出现偏差，也能够延长火花塞的使用寿命，只不过说到积碳的时候，有很多车主并不是特别了解，积碳其实就是汽油当中的不饱和物质，在发动机运行功率不稳定的情况下，没能百分百燃烧而堆积出来的一种胶状物。
它本身就比较黏稠，在高温氧化之后会变得更加顽固，长期的堆积在发动机，随着汽车运行进入到其他零件，导致零件运行工作负荷量增大，所以汽车就会出现问题，而且这些零件性能也会因此而出现偏差，严重的时候寿命都有可能被缩减，所以千万不要忽略掉平时保养过程中积碳的定期清理。
只不过有很多车主都并不知道，该选择什么样的方法来清理积碳，目前修车店最常用的就是打吊瓶，虽然能够把表面的积碳清理掉，但是很容易导致已经软化过的积碳重新堆积在三元催化器里，三元催化器本身就具备净化尾气的效果，如果排气孔被积碳堵塞，后期用车过程中尾气超标现象会出现，或者彻底堵塞排气孔，我们能用车安全都会受到影响，所以并不建议利用这种方法来解决问题。
其实不管到什么时候，我们能自己动手，在不拆零件的情况下给积碳做处理都是最好的，今天小编就给大家推荐一款专用的除碳清洁剂，这款产品采用高浓缩配方，不仅可以把积碳彻底排出，而且还能够维持零间运行不出现影响，延长汽车寿命，让手中的燃油车用起来更加安全。
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3年以下的车建议使用三瓶有明显效果，3年至7年的车建议使用五瓶有明显效果，7年至15年的车建议使用九瓶有明显效果（汽油款和柴油款都有，自行下单选择即可）
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