每个开车的人都绕不开保养，新车在4S店保养，出保了很多车主会选择去修理厂做保养，现在保养的项目更是五花八门，有些保养是不是真的有效，很多车主其实还处于不知道的阶段，写了那么多关于保养的东西，这篇内容，我尝试把自己知道的整理出来。
给汽车做保养就一个目的，提高汽车使用寿命。从十多年前汽车厂家都提出来一个概念，几十万公里无大修，除了技术成熟外，最关键的是保养跟得上。
说到机油，从性能来说最主要的就是粘性了，粘性低低温流动性越好，粘度大密封性能越好。每个地方会根据当地的气温选择适合当地规格的机油，老司机通过长期驾驶以及用车需要会有自己的选择，而很多新车主以及女车主对这事不了解，按照4S店的加也没毛病。
4S店的保养价格会比较贵，出保以后很多车主不会再选择去4S店做保养，去修理厂保养的时候要注意选择当地口碑比较好的，市面上有很多假机油，加注后，不仅对发动机润滑没有帮助，反而会影响发动机使用寿命，最常见的状态就是加了假机油后发动机会抖，积碳增加，润滑失效，严重时候拉缸之类的问题也有出现。
而机滤作为保养配套更换配件，在4S店以外做保养别图便宜，这东西本来没多少钱，三五十的买个质量好的，跟十来块钱的机滤一对比，从外观质量上来看您都知道啥叫一分钱一分货，在这剩个十块二十块的，真出问题不够修车零头呢。
全车检查是个覆盖很广的范围，4S店有自己的流程，根据品牌，车型，有的几十项，有的一百多项，也有几百项的。最基础都会涵盖这几项。
首先是灯光检查，从材料分，卤素大灯、氙灯、LED灯，检查部位就是车上所有的灯。
然后就是常说的五油两水检查，这里边五油说的是，机油、刹车油、变速箱油、方向机油、汽油；两水说的的是冷却液和玻璃水。
机油一般是就是观察机油尺，机油有多少，机油是否有衰减，都在这检查，刚才介绍了下机油粘度，现在聊聊更换周期，普通矿物油是公里更换一次，也就是4S店常用的，半合成机油公里更换一次，还有一种全合成机油，1万公里更换一次。
在这里要留意，新车质保期4S店不管你选啥机油，就是公里质保一次，首保更是各种找理由建议三千五百公里左右就过来做，这里面主要都是利润，拿质保压着你，不在4S店保养就没质保，而且在做保养的时候要留心快保组的工作人员会不会倒油，当然这个不重要，无非就是用几桶剩下来的油给您的车加上，比起这个我更担心他们去库房领了新机滤，但是看了下您车上机滤看起来还挺新，擦擦就给你把刚拆下来的又按上了。
变速箱油检查一般都是看公里数，不过检查的时候也会看下变速箱油尺，跟发动机油尺差不多。更换按照保养手册来就行。
刹车油一般检查两个方面，一个是含水量，一个是刹车泵有没有气。含水大了就换，有气一个人反复踩刹车，另一个在外面排气。这俩问题直接影响刹车距离，东西不贵，一般车辆几十到一百多，当然这个成本更低，工时费也还不算贵。一般刹车油两年或4万公里更换一次。保养手册上也有。
冷却液这里要注意的是不是颜色一样的防冻液就都通用，德系、美系、日系车型用的防冻液也不一样，根据自己车辆防冻液型号进行更换。
玻璃水就不再赘述了。
底盘检查主要是看各种油封有没有漏油，轮胎老化程度，磨损是否到极限，刹车片有没有到临界点，刹车这有个套路，换完刹车片后会要求做刹车保养。这玩意不少收钱，看着也立竿见影的样子，不过做完了最多管用七天，北方4S店售后，有管这个项目叫SHA子七天乐的。
另外刹车系统还会检查刹车片是否有起槽，生锈。除此之外还有球头位置，负责的在给您看看其他位置，不负责的就差不多了。毕竟每天保养那么多，真按照要求检查不够累的，主要的检查完了，次要的就那么回事了。
发动机舱几个方面，先看管路有没有老化，除了进气，还有水管油管。
点火系统主要看火花塞，点火线圈，火花塞根据保养手册走，不过一般的也就是两万公里左右就换了，铂金，铱金等材质火花塞使用寿命会更长。火花塞老化，积碳，铅中毒，硅中毒都会影响发动机工作，最简单的表现就是怠速抖动。
点火线圈一般问题不大，不过有个别案例里会有绝缘不好的问题也会引起怠速抖动，严重到失效会缺缸。
检查到这4S店常会加两个项目，一个是清洗节气门，一个是清洗积碳。现在的车普遍用的是电子节气门，这东西不需要经常清洗，简单说十几万公里第一次清洗节气门的车大把存在、如果车没开多久就推荐清洗节气门，说好听就是过度保养，不好听就是交智商税。
另一个是清洗积碳，一般车没毛病十万公里内用清洗积碳么？积碳只要发动机工作就会产生，不可避免的，正确认识积碳，别被网上很多sha13的文章忽悠了，他们怎么想的我是不知道，没有利益就误导读者，那就是损人不利己。
防冻液需要更换的时候，维修人员会用新的防冻液清洗一下管路，这是常规操作。
为了尽量避免保养里的坑，我这里给诸位最好的建议，做保养的时候就按照保养手册项目来就行，别乱加项目。
一般新车三万公里内只需要换机油机滤这些。空气滤芯可以根据实际需求更换，简单说脏了就换，几十块钱的东西。根据保养手册看火花塞，过了三万公里考虑防冻液啥的，四万公里以后考虑刹车油刹车片。六万公里后考虑变速箱油，轮胎，八万公里到十万公里大保养的时候考虑正时皮带等。注意！我说的这些就是大概，实际用车为准，不是每辆车都通用。
除了这些，其他附加保养啥的，到底需不需要做，您自己看情况定吧。我第一辆福克斯，从来没做过附加保养，照着保养手册那些基础的，该换换，四年跑了14万公里，没啥毛病。最多就是总换机脚。
对，说到机脚，因为橡胶材质，注定会老化，一般机脚跟发动机质保期是一样长的，不过现在很多车型品控不行，会出现在保内机脚老化怠速抖动问题，这种情况更换机脚就能搞定。
另外像奥迪的车型，为了更好的NVH效果，他们家用的机脚是液压的，有很多奥迪车主会发现车开了6万到8万公里后，机脚容易漏油老化，产生抖动。
