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在外形方面，GSX-S依然是GSX-R和GSR的框架：座高mm、铝合金双翼梁悬吊式车架、KYB倒立式前叉、Brembo制动系统、油箱17升、车重kg。暴力街车不暴力！日产重机水冷四缸，又要掀起“腥风血雨”了。
这款公升级“街版战神”的发动机可在每分钟0转时输出匹的最大马力，而它的车重只有公斤。油箱容积17升、后轮胎尺寸/50ZR17，毫米的座高也比作为公升级超跑的“大R”更容易被人接受。
GSX-S整体驾驶空间紧凑，仪表板面积较小，数据密集，只有转速容易观察。座垫软硬适中，面积够大，长途骑行也会比较舒服。整体上讲，GSX-S的市场定位是成熟骑士，比如那些骑惯了GSX-R现在转骑GSX-S的人，他们希望以一个较舒适的姿势来继续享受大R的暴力。
长冲程设计加上平顶活塞形状，使其获得一个最佳压缩比，在整个转速范围内有着良好的动能输出。新设计的凸轮轮廓经过优化，与调校后的气门正时组合起来，更加适合行驶在城市中或弯弯曲曲的郊区道路上。铱金火花塞的强点火不仅是更容易启动引擎，让怠速稳定，同时在保证高效燃烧的时候,也使油门反应更加线性平稳。
GSX-S碳纤维版有铃木GP战车的标志性蓝色款和红/黑配色款。蓝色版车身以亮眼的荧光黄线条勾勒点缀，轮圈和Brembo刹车卡钳也用相同的颜色与之呼应，而红/黑配色款则采用了红色的Brembo刹车卡钳和轮圈，用白色线条装饰车身。GSX-S碳纤维版采用一系列碳纤维零部件，包括后挡泥板、曲轴箱盖、离合器盖和发电机罩。碳纤维版GSX-S售价英镑（约合8.3万元），配备ABS的车款售价英镑（约合8.8万元）。
