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尽管现在汽车的价格不再像几十年前那样昂贵了，但即使是一辆代步小车，加上购置税以及商业保险费用，新车落地怎么也要十万元左右了，这对于大多数普通家庭来说可不是一个小数字。钱花出去了，自然希望车能一直保持状态并服役足够久的时间，想到实现这一点就得做好车辆的维护保养工作，尤其是一些重要零部件在必要时需要换新。对此老汽修师傅特意提示说：车跑满6万公里，这4大件还不舍得换？别等车提前报废才追悔莫及！接下来就一起看看具体是哪4个吧。
第一个、空气滤芯。这是安装在汽车上的空气过滤器，又被称之为空气滤清器，要知道发动机在运转时是要吸入大量空气参与燃烧做功的，并且要将这些空气中的杂质给过滤掉才行，空气滤芯的作用就在于此，随着时间的推移，空气滤芯的过滤能力会逐渐下降，并且还会被杂质、脏污给阻塞，一方面会影响到发动机的进气效率，另外一方面则是空气中的杂质会进入到发动机内部，造成部件磨损，严重时发动机会出现拉缸，所以一定要及时更换空气滤芯，最好能做到1万公里一换，别让车提前报废了。
第二个、火花塞。这个部件的作用就是通过高压放电来引燃发动机中的油气混合物，也就是俗称的“点火”，火花塞在车辆的使用过程中会逐渐老化，电极间隙变大难以点火就是其中的问题之一，火花塞出现问题之后就会影响到发动机的正常运转甚至会出现无法点火启动的故障，火花塞的具体使用寿命视其材质而定，普通的电阻式火花塞2到3万公里就得更换了，铂金火花塞则是4到5万公里一换，价格昂贵的铱金材质火花塞的使用年限则能达到6万公里以上。
第三个、轮胎。别看轮胎的结构看起来并不复杂，但是作为始终和地面直接接触的汽车部件，轮胎在车辆的日常使用中不断的和地面摩擦并且还承受着整辆车的重量，再加上其主要构成材料橡胶也会随着时间的推移而老化，所以一旦到了使用年限就得及时进行更换，否则胎纹磨损严重的话就会影响到轮胎的抓地力，甚至还有可能发生爆胎，引发交通事故。轮胎要定期检查，看看胎压是否正常以及外观是否完好，通常到了6万公里都是得全部换新一次的。
第四个、刹车片。车辆的刹车制动除了依靠轮胎与地面的摩擦力之外，还有就是刹车机构中刹车片和刹车盘之间的摩擦力，刹车片在每次刹车的时候都会因摩擦而被消耗，厚度会逐渐变薄，一旦达到极限值，刹车机构的制动力就会大大下降，会产生刺耳的异响，行车安全性也会因此大大降低。所以刹车片也是要及时更换的汽车部件，普通家用车一般是3到6万公里一换，视车辆的具体使用情况而定，不过到了6万公里以上为了安全起见还是要换新一次。
